| |
 |
|
|
| EnergiaPro (Grupa Tauron SA) wdrożyła pilotażowo system do zarządzania flotą i na przykładzie obsługi 10% pojazdów klient dokładnie wie, jakie są korzyści z rozwiązania. WINUEL (Grupa Sygnity) wspomógł firmę frameLogic w realizacji projektu
Pilotażowym wdrożeniem systemu monitoringu pojazdów objęte zostały pojazdy reprezentatywne dla całego taboru, m.in. samochody pogotowia energetycznego, żurawie i podesty samojezdne, koparki czy samochody osobowe. Dodatkowym założeniem było opomiarowanie pojazdów eksploatowanych (w ramach każdej grupy) w pięciu oddziałach: w Jeleniej Górze, Legnicy, Opolu, Wałbrzychu i Wrocławiu.
Ze względu na różnorodność typów pojazdów wdrożenie systemu było dużym wyzwaniem informatycznym, ale równie wielkim organizacyjnym i logistycznym. Klient musiał zgrać w czasie i udostępnić samochody w różnych lokalizacjach w taki sposób, by nie powodować nadmiernych komplikacji w normalnej pracy spółki.
Wykonawcy systemu w ciągu 2 miesięcy uruchomili system dla 147 pojazdów. System umożliwia m.in.:
- lokalizowanie pojazdów i analizowanie przebytych tras,
- weryfikację przebiegu oraz czasu pracy pojazdów i urządzeń zewnętrznych,
- analizę zużycia paliwa.
Dla celów monitoringu w każdym pojeździe zainstalowano:
- urządzenia do rejestracji i transmisji danych (GPS/GPRS),
- czytniki imiennie identyfikujące kierowcę
oraz w niektórych pojazdach zainstalowano dodatkowo:
- sondy pomiaru paliwa (gdy poj. zbiornika przekraczała 100 l),
- czujniki opomiarowujące pracę urządzeń zamontowanych na pojazdach (w przypadku żurawi i podestów samojezdnych).
Pilot i co dalej?
EnergiaPro zakładała polepszenie przynajmniej jednego obserwowanego parametru. Uzyskane efekty ekonomiczne przeważyły jednak o wdrożeniu systemu dla wszystkich 1500 pojazdów u klienta. Obecnie wykonawcy kończą prace nad określeniem założeń do rozliczania pracy taboru (karty drogowe) oraz rezerwacji pojazdów. W planach jest wdrożenie pełnej sprawozdawczości eksploatacyjnej (np. do podejmowania decyzji inwestycyjnych na bazie analiz wykorzystania pojazdów, struktury wiekowej) dla służb ekonomicznych oraz wymaganej przepisami prawa (dla MON, GUS itp.). Kompleksowe wdrożenie rozwiązania będzie trwało co najmniej 2 lata.
Korzyści dla EnergiiPro
Bardzo ważnym aspektem wdrożenia jest wiedza o precyzyjnym rozłożeniu kosztów. Klient - ze względu na wymagania stawiane przez Urząd Regulacji Energetyki w związku z budową taryfy dystrybucyjnej - musi bardzo dokładnie określić koszty działalności niezwiązane bezpośrednio z usługą dystrybucyjną. Dane z wdrożonego systemu skracają czas przygotowania i ułatwiają EnergiiPro spełnienie tego warunku.
Wdrożony pilotażowo system umożliwia szybsze i dokładniejsze rozliczanie pracy taboru, w oparciu o rzeczywiste, zmierzone przez system parametry pracy. Dotychczas zużycie paliwa klient rozliczał na podstawie normatywów, a później ustalał realne wyliczenia w oparciu o dane z tankowania paliwa. W przypadkach eksploatacji pojazdów w nietypowych warunkach oraz w związku z mało dokładnym sposobem opomiarowania pracy urządzeń dodatkowych (podesty, żurawie) korekty wyliczonego zużycia paliwa dochodziły nawet do 20 %.
System nie wymaga od kierowców żadnych dodatkowych działań związanych z codzienną obsługą oprócz konieczności zalogowania się przed rozpoczęciem jazdy. Poprawia się też jakość pracy osób odpowiadających za zarządzanie flotą. Ciężar ich obowiązków został przeniesiony na z przygotowywania danych na ich analizę - ważne jest to, co z danych wynika, a nie sam fakt ich gromadzenia.
Uporządkowana została też wiedza o środkach transportu w firmie. Wcześniej informacje te posiadały tylko jednostki bezpośrednio użytkujące dany pojazd, a obecnie wiedzę ma przede wszystkim szef transportu. Dotyczy to np. wiedzy na temat stanu pojazdów jak również stopnia ich wykorzystania.
Aktualnie każdy z oddziałów EnergiiPro stosuje do rozliczania swojego taboru odmienne narzędzia informatyczne, co niejednokrotnie zmusza do ustaleń jednego porównywalnego formatu, uzupełniania braków, uzgodnień telefonicznych itd. Planowane rozszerzenie funkcjonalności systemu wyeliminuje konieczność „ręcznego” i lokalnego przetwarzania danych analitycznych oraz możliwość popełnienia pomyłki.
|
|
|
| |